Gestern sind wir durch die Eifel und die Ardennen ca 350 km bis Nancy in Frankreich gefahren. Dabei sind wir auch durch Metz mit seiner wunderschönen Altstadt gekommen. Heute sind wir um 9:30 vom Camping Brabois in Nancy aufgebrochen und durch wunderschöne Landschaften und den Naturpark Morvan gefahren. Ich kann nur sagen ,echt geil. Nach 370 km sind wir jetzt in der Auvergne in Dompiere sur Besbre abgekommen und haben unser Lager auf einem Camping Municipal (städtischer Campingplatz aufgeschlagen. Morgen gehts dann weiter Richtung Zentralmassiv.
Morgen geht’s Richtung Pyrenäen. Die knapp 1600 km Anreise werden wir komplett über Landstraße in Angriff nehmen. Dabei werden wir das Zentralmassiv und die Cevennen mitnehmen. Von Banyuls-sur-Mer werden wir dann quer durch die Pyrenäen bis zur Atlantikküste fahren und hoffentlich ein paar schöne Offroad Strecken finden.
Endlich habe ich mal Glück gehabt. Vor einiger Zeit haben Dunlop und der Tourenfahrer im Rahmen der Alpentour 2014 Testfahrer für Dunlop Reifen gesucht (siehe Artikel). Hierauf habe ich mich natürlich sofort beworben. Was gibt es besseres als ein kostenloses Wochenende mit dem Motorrad in den Alpen zu verbringen und zusätzlich noch einen neuen Satz Reifen geschenkt zu bekommen. Am 16.05. gehts in die Großglockner Region. Dort werden dann die neuen Dunlop TR91 aufgezogen mit denen dann die Tour gefahren wird. Wie es war werde ich dann berichten.
Mein Motorrad ist eine F800GS Trophy von 2012. Als Sondermodell hatte Sie schon einiges an sinnvollem Zubehör.
Handprotektoren
großer Alu Motorschutz
ABS
Bordcomputer
kleine LED Blinker
Hauptständer
Zusätzlich habe ich beim Kauf eine Komfortsitzbank geordert, was ich bis jetzt nicht bereut habe. Lange Tagesetappen sind so gut machbar. Als Gepäcksystem habe ich mich für die BMW Alukoffer entschieden.
Modifikationen
Zusätzlich habe ich noch einige Zubehörteile montiert.
SW-Motech Sturzbügel (einfacher Anbau und solide Verarbeitung)
Während der Rumänien Reise habe ich festgestellt wie wichtig eine vernünftige Ausrüstung ist. Unser Easy Camp Spirit 300 für schlappe 90 Euro bietet zwar viel Platz und ist wasserdicht, aber ist eindeutig nicht dafür gedacht täglich auf- und wieder abgebaut zu werden. Nach einer Woche lösten sich die ersten Nähte auf und nach 1 1/2 Wochen brach die erste Fiberglas Stange. Alle anderen Stangen hatten Risse und wären wohl auch in kurzer Zeit gebrochen.
Nach dieser Erfahrung machte ich mich auf die Suche nach einem haltbaren Zelt. Die Preisspanne ist hier wirklich enorm von 200 – 2000 Euro. Nach langem Suchen bin ich auf den englischen Hersteller Vango gestoßen und habe dort ein Vango Pulsar 300 Tunnelzelt bestellt. Das Zelt ist mittlerweile angekommen und sieht von der Verarbeitung wirklich klasse aus. Wichtig war mir ein Alu Gestänge, getapte Nähte und eine gute Verarbeitung. Vom Gewicht und vom Packmaß bin ich begeistert. Schlappe 3,35 Kilo bringt das 3 Mann Zelt auf die Waage und mit einem Packmaß von 16 x 53 bekommt man es noch gut verstaut. Der Preis liegt bei 200 – 220 Euro. Sobald das Wetter es zulässt werde ich es ausgiebig testen und das Ergebnis posten.
Und so sieht das gute Teil aus.
31.03.14
Vergangenes Wochenende haben wir das Zelt getestet. Bei dem Wetter konnten wir einfach nicht Zuhause sitzen. So ging es kurz entschlossen nach Nommern in Luxemburg. Der Aufbau des Zeltes war problemlos und schnell. Ein typisches Tunnelzelt halt. Was positiv auffällt ist die Verarbeitung. Alles was stark beansprucht wird, ist besonders verstärkt und macht einen wertigen Eindruck. Positiv ist auch das Ersatzheringe (5 Stück), ein Abspannseil und Flick Material für Aussen- , Innenzelt und Boden dabei sind. Das Zelt steht sehr stabil und hält so bestimmt auch starkem Wind stand. Im Vorzelt ist jede Menge Platz für Ausrüstung. Obwohl das Vango Pulsar 300 als 3 Mann Zelt verkauft wird, ist es wohl eher für 2 Personen zu empfehlen.
Ein Nachteil ist der dünne Zeltboden. Ohne eine Zusatzplane hat man mit Sicherheit schnell ein Loch im Boden. Deshalb habe ich noch eine Plane (2 x 3 m) von Vango als Unterlage bestellt.
15.07.14
Die 3 Wochen Dauereinsatz mit fast täglichem Auf und Abbau hat das Zelt klaglos gemeistert. Auch Dauerregen und Gewittergüsse haben wir trocken überstanden. Das einzige Manko sind die Alu Heringe, die sich schon bei etwas härteren Boden verbiegen. Auf 2 Campingplätzen hatten wir gar keine Chance die Heringe in den Boden zu bekommen. Nach dieser Erfahrung habe ich mir Stahlnägel bestellt. Damit sollte es keine Probleme mehr geben.
T-Pegs, wenns damit nicht geht …
Fazit:
Super Zelt mit tollem Preis / Leistungsverhältnis.
Endlich ist es soweit. Es hat zwar einige Zeit gedauert, aber jetzt habe ich bescheid bekommen, dass meinem Antrag auf Teilzeit stattgegeben wird. Jetzt wo ich die Gewissheit habe, kann ich endlich die endgültige Planung für meine Reise in Angriff nehmen.
Als Teilzeitmodell habe ich mit meinem Arbeitgeber das Modell Teilzeit Invest vereinbart. Dies sieht folgendermaßen aus.
2 Monate Teilzeit 50% bei 100% Anwesenheit und 50% Gehalt
2 Monate Teilzeit 50% bei 0% Anwesenheit und 50% Gehalt
Den dritten Monat werde ich mit Urlaub bestreiten.
